呵呵,策划一年,从菜鸟到装车工,终于弄好了山地车,公路车心烦了,私房也被没收,心目中的神车装不起了,只好买了一辆整车来上班,苦恼啊~::27:

上班公路,美丽达XFIT,感谢2狗友情提供支付宝代购~~喜马诺TIGRA传动套件,喜马诺R500烂轮组,美利达车架,还挺硬朗的,三亚湾秒杀电单车,估计把轮组升级了,效果会很令人欣喜~:lol:

花费大半年时间自己组的HFS3000D,配件来自祖国各地,崭新二手都有,期间感谢YCC,YCD,米卡等损人不断支持而耗费更多的金钱,并在2狗地瓜等达人不断打击中坚持完善,目前已上山下海,无所不能了:D

上岗后饱受欺压,正常休假都难,更没时间去钻山沟,爬大山了,装上光头胎上班也很犀利

山地车在国内玩的多,上些配置给有志青年们参考,前叉是山地灵魂,当然不能随意,比较了几款国内流行大叉,FOX,SID都太贵,R7容易漏气,最后相中这款08的ROCKSOX REBA,TEAM版,上下气压调节,龟兔调节,行程100,实在适合山区干大活,而且对于大体重选手更是惬意,09款的听说有个卡子很山寨,容易漏气崩上盖,所以还是08款的安逸些,事实也证明不论是橡胶林还是芒果园,都能毫无感觉的顺利通过,推荐啊~:lol: 轮胎玩了许多,最后定型在MAXXIS的CROSSMARK 2.1,三亚高温少雨,土路干旱地为主,CM的2.1宽胎抓地优势就显示出来了,而且过弯也给人许多信心~有空再试下哈其森的原厂胎,但是很少见,而且价格昂贵,等搞到了再装上进山试试~ [ 本贴由 柠檬 于 09-3-28 11:39 最后编辑 ]

哇，柠檬苗条好多了哦

轮组又是一个灵魂,经济原因只能用2000元之内的了,最后在MAVIC的CORSSRIDE和FULCRUM的METAL 5中选择了METAL 5,MAVIC已经烂大街了,而且涂装也不如F的轮组好看,而且F的轮组采用一边8根一边16根的辐条设计,减轻重量又增加强度,滑车时后棘轮的声音有如飞机路过,很爽:lol:

牙盘选择性价比其高的喜马诺XT770,绝对够硬,踩踏传输感觉不到一丝泄力,之前用过DEROE LX的580牙盘,绝对是天上人间的感觉,不能再往上想了,XTR比XT贵了两倍有余~~没时间实验FSA的9050 CNC,还有RACEFACE的DEAUS,听说也不错的,等发财了一样买一个来踩踩 前拨也是配套的XT770,没啥说的了,就是更多的镂空设计,减轻了10克左右的重量:lol:

你丫的真能折腾.......

后拨,目前最流行的喜马诺影子XT772正拉,主要照顾爬坡,比老款反拉后拨镂空了更多,弹簧也更加有力,而且向内缩进了几毫米,更大的避免了山林中杂草的刮擦,也增加了摔车后对后拨的保护,当然变速还是依旧的喜马诺风格,秀气迅速,一次试过最多进三档,很好玩~