偶尔一休 于 2010-4-23 17:07 写道： 好多地方有这贴。。。。。。。。令人有点点小人地怀疑是不是广告呢。

这样的广告可以有:D

4.20，香格里拉前往德钦途中 清晨的炊烟 之前听说香格里拉至德钦正在修，路不通，走前特地去请教了一位大货车司机，对方说一般10天放行一次，正好今天放行，我们很为自己的运气高兴，再晚一天我们就不能如期赶到玉树了。 刚进入这条著名的214国道，发现果然名不虚传 我们的左侧是深谷，右侧是峭壁 一群驴啊、羊啊、牦牛啊慢悠悠的走过来，我们都停车让行。 即将爬上一座山顶， 吴文虎为了给我们的车拍张照片，特地骑车到前面蹲守等我经过，这种山路，我的汽车跑不过他的单车。 下面是深不可见的山谷，下到山谷，迎接我们的将是另一座高山 高原群山连绵不绝， 修路的民工 我们的车经过时正在滑坡 下到了谷底，但前方依然是望不尽的高山 爬到山的上半部分了，这是高山特有的横切路，直上直下是不可能的，所以都这样横切 有时候灰尘能彻底挡着视线。 小镇堵车，我们只能停下，一路上堵车是常态，大家都不急不躁，没有谁按喇叭，听天由命。 上面堵车排成之字形长龙直到山顶，应该是山那边也堵了，看样子几个小时都动不了，我们不准备上去凑热闹了，就地停车做饭 我们吃完饭，吴文虎强行把滇藏弄到下边的溪水里洗了个澡，它吓坏了，可能太恨吴文虎的暴行，滇藏把我当成了保护神，一下子跟我特别亲。 堵车果然堵了好几个小时，看上面的车开始动了，我们便往上走，但走没几十米，碰到一个全是烂石的小陡坡，车爬不上去直往下溜，我用一档狠踩油门才冲了上去，一股很大的橡胶臭味冒了出来，一天内这种情况已经发生三次，我担心烧坏了什么部件，给昆明迪鑫汽贸的杨总说了情况，结果他叮嘱我不能走了，应该是离合器片烧了，必须停下修理。 我们是千辛万苦才从香格里拉走到了这里，前方的德钦还有一百多公里，眼前这座山顶就难以翻过，后撤只能到香格里拉，那也是群山阻隔，而且香格里拉没有维修站，需要等丽江的服务商救援，我们处在两难中，而且如果我们今天不撤出，第二天要封路，就要原地停留三天，经过咨询公路管理员，我们决定不从德钦去玉树了，退到谷底，到对面的小村修理铺修理后再绕道前往玉树，这样就不用麻烦丽江服务商远道救援了。 我们退回到贺龙桥，前往对面的瓦卡村 到瓦卡村的路也是弯多路窄，但路面很好，早知道这边路这么好，早知道那边的路那么差，我们多绕多少道也愿意啊！ 到了瓦卡村，修理铺告知没有离合器片，需要从大地方送过来，我们一下傻了眼。原本不想麻烦厂家远道救援，现在不找他们也不行了！ 尽管已经是下班了，但昆明迪鑫汽贸的杨总、长城驻云南的任总、长城河北总部、丽江的长城总代理等相关部门都进行了及时的协调，承诺尽快帮我们解决，我一颗悬着的心终于放下了不少。 我们在村里可能是唯一的一家酒店“达旺酒店”住下了，本来是60元一间的标间，服务员说我们是支援灾区的，就收40元一间， 在此表示感谢！

4.21? 瓦卡村 一早昆明迪鑫汽贸便打来电话，决定给我们发配件，迪鑫汽贸托客运车司机带到香格里拉，然后再托人带到瓦卡村。预计明天下午会到达。 作为车主，我不得不说长城的服务确实不错。 自行车论坛里有驴友说我们的帖子是广告，的确是这样。4.17号的开篇游记我就交代过，此行并不是纯粹的出游，而是借工作之便顺道看风景，而我们的工作就是到高原铺货、宣传优易品牌。 未来2-3个月我会实时记录一路上发生的事情，我会把遇到的好吃、好玩的告诉大家，也会把好人、好事告诉大家。 骑行川藏线是众多骑行爱好者的愿望，我老公也是骑行爱好者。去年5月，他如愿从成都骑行到了西藏，这次他也很想骑行滇藏线，但不放心我一个人开车，所以只能偶尔骑行一段过过瘾。 我总戏谑自己是老新手，06年就拿了驾照，一共就开过数得清的几次车，第一次上路就直接上了高速，把车从沈阳开到了武汉，后来又从武汉开回了沈阳，再又从沈阳开到了昆明，其他时间基本没怎么动过车，所以我算是老新手了，技术可想而知。 但我的心理素质那是相当的不错——过去每次都一个人开长途，一路上连个说话的人都没有，心理素质差怕是早没小命了！ 这次自驾青海、西藏，我只咬紧牙关一个字：慢！ 假如我这个老新手能顺利完成自驾滇藏线，应该人人都没有问题了。 今天虽然是原地等待救援，但也一直没闲着，补写了前几天的日记，看了一些同事朋友转发在各论坛的帖子后的跟帖，有关注的，有支持的，有期待的，也有骂我们做广告的，还有百公里徒步一起做义工的朋友留言支持，我猜应该是医疗组的大姐之一，具体是哪位不知道，在此表示感谢！等回了昆明希望能再联系。 在路上上网很不方便，一是没信号，二是总掉线，再加上没时间，游记都是同事朋友转发的，很难有机会看大家的跟帖，在此代表我老公一并感谢支持我们的朋友们！ 最后说点题外话：其实看广告也不是完全没好处，我老公去年骑行川藏线，一路骑一路求佛祖：“保佑我回去后讨个婆娘吧！”赶巧我上他的QQ上打广告，希望他能买点优易，结果产品没卖出去，把我倒贴给他了，他要不看我的广告就讨不着这么好婆娘了，所以说，看广告也不是完全没好处。 毛主席他老人家说，事物要一分为二的看待。 老公吴文虎09年5月骑行川藏线： 4，22，修理顺利完成 原本下午3点能到的离合器片，因为道路不通客车司机只能绕道，晚上7点多才到达瓦卡村，格桑修理铺的几位师傅花了几个小时为我们换上了离合器片，对刹车也做了调整，我们问需要付多少钱，老板说不要钱，他说我们是去玉树资助藏族朋友的，所以不收钱。我知道，这也是他们对灾区人民的一份心意。 如果您途径四川甘孜州得荣县瓦卡村需要修车的话，不妨找这位热心的大哥看看。瓦卡村对面就是214国道，从贺龙桥往西，金沙江的一侧是云南的奔子栏，另一侧则是四川的瓦卡村，彼此是正对面。另外，格桑家也有住宿，不是标间，两人间是30元一天，我们住的达旺酒店则是这里唯一有标间的，骑行、自驾的朋友经过这里可以考虑住这两家。 格桑修理铺的老板格绒邓珠 格桑修理铺的老板格绒邓珠 与格桑修理铺的几位师傅合影 明天一早，我们将再次启程，耽误了好几天，我们必须尽快赶路。接下来几天都不会有时间写日记了，到了玉树再写。

无知者无畏-----噩梦般的3天 4月 23号 早上一大早就起床，7点就开始走瓦卡乡出发，一路沿着金沙江边的乡道往上游走，计划今天赶到芒康，路基下就是滚滚的金沙江水和悬崖绝壁，虽然路面是柏油路面，但弯道是超级的多，车速根本就上不来。 修车店的老板告诉我们要在茨巫走左边的路要近得多，但我们在这里没有注意到岔路，就直接往前面走了。多翻了一座山，60公里的路程。直到在一个很明显的岔路口停下来问路才知道走错了路。只有返回茨巫。 在茨巫走上正路后4公里就开始翻山。一座不知名的山。田野开始下起了雨。越来越大，能见度也越来越低。其路况不亚于川藏路上的任何一座山。碎石路面加陡坡，急弯，还有路边的深不见底的悬崖。路边的石头上不时的写有“鸣笛，慢，落石，路窄”等警告提示。车子多次在弯道的地方打滑差点滑下谷底。虽然车外的温度很低，我坐在老婆旁边手心里也全是汗。 上到山顶眼前豁然开朗，一大片高山牧场尽收眼底，旁边是一片密林，皑皑白雪应忖着林场和牧场真TM的漂亮。 没有在山顶停留，，因为前面的路况也不清楚，今天白走了60公里路想赶回来。60公里的超级烂路后出现了沥青路面，心里一阵狂喜，没有多久就被眼前的金沙江水浇个冰凉。金沙江就意味着烂路的开始，路边的警告标志也多了起来。“鸣笛，慢，落石，路窄，请小心驾驶”我觉得应该改为：“此路段噩梦将与你伴随，请小心驾驶”。 一直开到天黑也没有赶到早上定下的目标芒康，离芒康还有100多公里。摸着黑走路上想找个安全并适合停车休息的地方。找了好几公里才找到一个挖沙的地方停下休息。 我们走过的路： 敬业的养路工： 烂石路面开始： 坡陡弯急： 金沙江边的古道（留意看，山体下部分横着的细线就是了）： 金沙江边不知道名字的花： 难得一见的绿色： 翻过一座山，来到德荣县城，在这里后视镜不小心挂了一位老大爷一下，还好没大事，出于歉疚，带到医院开了80多块钱的药。 一位喇嘛的到来让小村立刻热闹了起来，村民纷纷小跑而来，他们弯腰低头请喇嘛摸顶： 藏式民居： 藏民正在建设自己的新家园： 藏式民居： 路边小白塔，显得很美很华丽： 爬的另一座山，我们就是在这样的群山里穿行，爬到山顶，再下到谷底，再爬向山顶： 此路牌我觉得应该改为：此路段开始，噩梦将与你伴随，请小心驾驶： 我们在云雾中穿行还伴着大雨： 悬崖+急弯+陡坡+路窄，我们两次在急弯处与别的车遭遇，吓出一身冷汗，还被一辆越野车给骂了 终于来到一处路面宽的地方： 停下稍事休息： 再次出发，依然是噩梦般的高山深谷（右侧是悬崖）： 下山 ING： 前方拐几个弯就快到谷底了： 再次爬坡： 路边就是悬崖，悬崖边就是金沙江： 眼看天色已晚，前不着村，后不着店，路窄弯急不能停车，我们疲惫不堪，还好后来很幸运的找到的一个可以停下来过夜的地方，就是这里了： 车尾对着的地方也就是路的另一侧，是垂直悬崖，底下是湍急的金沙江，晚上易艳一夜做噩梦，梦到车溜进金沙江了，要不就是还在弯急路窄视线不清的山路上开车。

4月24号 昨天开的太累了本想多休息一下再走，但早上还是早早的就醒了。金沙江沿岸50公里的路，我们硬是走了3个小时才到川藏公路的汇合点竹巴笼乡的金沙江大桥，过金沙江大桥就是西藏境内了。 去年和文氓骑单车走这段路的时间，那痛苦的记忆现在还在心理面。全程修路碎石加灰尘。并在这段路上汶川大地震的一周年，现在一年后再次踏上了川藏公路，心理的那个感慨，真想把去年没有流完的泪水重新再来一遍。现在的金沙江大桥到快到海通兵站的路全程都是崭新的沥青路面。在芒康山拿出单车装好重骑芒康山。小滇藏在我车后面欢快的跟着跑。我在单车上回味着去年那段痛苦而有意义的点点回忆。在半山和一位浙江的车友一同上到了山顶。合照后我率先抵达芒康。 时间下午4点，在大理宾馆设完“优易”领取点。看时间还早就继续往前面走，准备在如眉休息，10多公里的上山轻松的就到了，下山的时候麻烦就开始了，澜沧江边的路全被刨个稀烂，人已困得不行了。天黑才到如眉，车也快没油了，剩下的油根本翻不过前面的脚巴山和东达山，只好在商店里加15元一升的高价油，听说我们是到玉树捐赠产品的，店主便宜了3块，12块一升的油我们加了10升。车本来停在下山第二家旅店前的空坝里，女店主出来恶狠狠的说停车要收费，一晚要收20块钱，一张床位也不过才15元，停车却要收20，我们摸黑挪了车。哎，这一天啊。 进入西藏 去年的烂路现在已经变成了崭新的柏油路面 在2009年全程骑行川藏线后又一次翻越芒康山。旁边是上山遇到的浙江的骑友 "优易"芒康领取点，大理宾馆 芒康至如眉： 拉乌山顶，海拔4333米 拉乌山下坡途中的大水坑 下山的路正在大修，

4月25号 早上还是早早的就开始出发翻脚巴山，脚巴山和东达山全程在修路，大多数地方的路只能过一辆车，错车得远远的看着，早早的让开，要不然就麻烦了。 一座山翻过来除了恐怖还是恐怖，下到登巴村的时候已经是中午12点了。草草的在路边煮了点面条吃就又开始往东达山爬，路上下起了雨，后来变成了大雨，再后来就变成了雪，路上一片泥泞，我们的可怜的两驱动车经历了无数次的打滑和底盘碰撞。 到达兵站后我们向他们打听前面的路况，他们说路不是很好，如果走，要赶紧，不然一会大雪把上山的路封了，至少要等上两三天，为了尽快赶到玉树，我们决定冒险往山上走。 路越走越难，雪越下越大。一路上全是坑洼泥泞。车颠簸着打着滑，我们冒着冷汗咬牙往前走。终于快到垭口了，看到两个大货车停在路边，以为是车烂了，没有当回事情，继续往上爬，没想到一拐过垭口的弯，我们两口子，四个眼睛全傻眼了，前面哪是山哪是沟根本就看不出来，全是白茫茫的一片。想到我们的车上山的时候都打滑成那样，老婆说什么也不往前走了。 这里是5008米的东达山垭口，停下车滇藏哇哇的吐了起来，它可能是高原反应了。这个山爬得太辛苦了，我们又一直不敢停下休息，老婆开车持续疲惫加上高度紧张，尽管路上吃了几次优易，到5000多米的垭口时还是快喘不上气了，倒是没滇藏高反得厉害，之后的好几天滇藏都连拉带吐，不吃不喝，给它药也不吃，把我们急坏了。 我们决定在山顶死守几天等雪化，或者有多的车经过，能看到车辙后再走。回到车里拉开床，把应急的、吃的全部准备好，就钻到被窝里窝着，等待着，气温低的不得了。被子睡袋全用上了。 山顶没有信号，怕家人和同事联系不上担心我们。等了很久终于来了三辆越野车，请人家到了山下帮我们打个电话报平安，但他们劝我们赶快往山下走，不然会越来越难，他们说就算有足够的食物和保暖的东西，也不能待在这里，一是高海拔缺氧会导致体力消耗过大，人受不了，二是车也会冻出问题。但我们的车是两驱、没防滑链、车体高晃得厉害，我们还是不敢走，在他们一再的劝说下，由他们帮我们把车开到了比较好的路段，一路颠簸到左贡已是晚上7点多，车内一片狼藉，油也刚刚跑到。真是幸运，九死一生的感觉让人后怕。 后来得知力劝我们下山并帮我们开车的是丽江阿拉丁旅游的乌鸦，在此深表感谢！贵人呐！贵人呐！ 如眉出发： 道路狭窄，仅够一车通过： 脚巴山也是在全程大修，坑多路窄，石头又多， 在东达山下，开始下起了小雨 渐渐的在到达容许兵站的时候小雨变成了大雪 这样的路对四驱的车来说小意思。但对于我们这两驱车来说麻烦就大了哦，车子严重的在打滑。 转过山顶就再也不敢往前走了。 这个是丽江阿拉丁旅游的车队，好心的“乌鸦”帮我们把车开到了山下路况好的地方 车窗外的世界，什么也分不清 下山途中： 我们戏称的水泥路面：即“水+泥”路面： 我们的车遭到风雪的蹂辱 滴水成冰

生猛啊！

即使是广告，这样的形式不让人反感，也不错。 楼主猛人，无知者无畏。

猛男！！！！

建议：按规矩还是少收点广告费吧