胎跑高速不发热!(绝对)

听老树这么一说，很心动，我们是否可以鼓动我们的合作伙伴买来为我们服务？ 给其它人赚不如给我们自己人赚

老树咖啡 于 03-11-4 12 写道： 　　汽车轮胎充填空气是人所周知的，在军事上和某些行业上，应用氮气充填轮胎已有近20年历史了。近两年来，为一般车辆的轮胎充填氮气（氮气纯度：95%~99.5%），已在欧美渐渐兴起。尤其是在一级方程式赛车活动盛行 ...

一瓶氮气海口的价格是38元。初始出口压力是150KG/CM2。我不知道轮胎的容积是多少，但估计一瓶氮气为三、五辆车充全部的轮胎是办得到的。从原料成本看，JS是有暴利的机会的。 上面老树的话想来是从哪个JS的网站摘来的。用化工基本知识来判断，三个优点我只认同一条，就是一旦因轮胎高温自燃，泄露出来的氮气能起到阻燃的作用。从这一点来看，充氮气的轮胎并不能保证轮胎真的不发热、不自燃，不然的话这就是一条没有用的优点。其它的优点不是太牵强，就是太夸大。只是我觉得这样码字太麻烦，有机会、有兴趣咱们见面一起讨论。 当然，抛开这些，单从商业机会来讲，38元一瓶的氮气，再加上一些同样便宜的接口和减压阀，这生意就可以开张了，唯一不确定的就是不知道有多少车主不了解氮气对轮胎的影响。不过现在看来这个风险还不大，因为了解的人真的不多。

虎头蛇尾 于 03-11-4 11:19 AM 写道： 一瓶氮气海口的价格是38元。初始出口压力是150KG/CM2。我不知道轮胎的容积是多少，但估计一瓶氮气为三、五辆车充全部的轮胎是办得到的。从原料成本看，JS是有暴利的机会的。 上面老树的话想来是从哪个JS的网站摘 ...

上面的话自然不是老树写出来的，不想将网站搬上来是怕有“托”的说法 网站在此，请点击 初始出口压力是150KG/CM2的话，完全可以够好几部车用了，家用车一个胎压一般也就是2.3KG左右。 其实你是高分子专业，这方面比我更加熟悉。 我们在实验时用的氧气压力也就是50KG/CM2压力，充到另一瓶中，压力为18KG/CM2，现在要将100KG/CM2以上的压力充到2点几KG的轮胎中，容易多了 其实如果车友会里使用氮气的人多，鸿雁完全可以考虑的，成本不高。 [ 本贴由 老树咖啡 于 03-11-4 11:54 最后编辑 ]

象骑兵 于 03-11-4 12:29 PM 写道： 如果单从降低爆胎风险来看，一套合金的铃比铁铃要强太多太多了。 空气变氮气，膨胀系数，真怎么样到是不懂，但如果说差别很大，值得怀疑。 轮胎不发热，或者说发热低，这个从理论上讲不通啊。能量跑哪里去了？

问得好！能量传递过程如下：轮胎——轮钢圈——底盘——驾驭座——司机PP。。。 这能量有多少嘛，你没看见充有氮气的车主PP都挺大的？ 哈哈。。。你可别咂啊，还好，老树百米里的速度现在还算可以，跑还是来得及的 [ 本贴由 老树咖啡 于 03-11-4 12:36 最后编辑 ]

哈哈 于 2003-11-3 20:57 写道： 兄弟，我投诉的就是这家！！！！

不会吧???我刚加完的,老板娘很热情的呀,而且不存在你这种说法,. 想投资加氮气这套设备???那得准备3W 大米先,,,,,,

hnhk 于 03-11-6 11:24 PM 写道： 不会吧???我刚加完的,老板娘很热情的呀,而且不存在你这种说法,. 想投资加氮气这套设备???那得准备3W 大米先,,,,,,

呵呵 看来老板娘喜欢帅哥哦 改天我也拿我的小绵羊去加氮气……

老树咖啡 于 03-11-4 12:35 PM 写道： 问得好！能量传递过程如下：轮胎——轮钢圈——底盘——驾驭座——司机PP。。。 这能量有多少嘛，你没看见充有氮气的车主PP都挺大的？ 哈哈。。。你可别咂啊，还好，老树百米里的速度现在还算可以，跑还是来得 ...

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轮胎产生的热量主要是由于和地面摩擦而产生的吧！ 充了氮气，轮胎就不发热了吗？

地瓜叶 于 03-11-7 05:19 PM 写道： 轮胎产生的热量主要是由于和地面摩擦而产生的吧！ 充了氮气，轮胎就不发热了吗？

有朋友推荐加氮气，说可以减少胎躁，是真的吗？