反正就是的不发热。。。 如果有好JS，建议换氮气，本人已经换了，去大陆一趟，才知道加氮气的决定是正确的。。。

鲁愚 于 2003-11-7 22:24 写道： 有朋友推荐加氮气，说可以减少胎躁，是真的吗？

鲁总：看到我的回贴没？ 在这里怀疑、差测都没用！只有自己加过氮气，再来写体会吧。

我早在10.1之前就加了，最有发言权！！！ 前段时间带朋友去加，碰到JS想黑我们，故有此帖！！

总觉得不是那么回事 氮气是什么看看初中化学课本就知道了 至于热不热是物理问题或者是物化问题 记得好象有一个参数叫热容还是比热容 氮气跟空气能差多少呢？ 炒作！ 一定是炒作！

鱼 于 03-11-9 12 写道： 总觉得不是那么回事 氮气是什么看看初中化学课本就知道了 至于热不热是物理问题或者是物化问题 记得好象有一个参数叫热容还是比热容 氮气跟空气能差多少呢？ 炒作！ 一定是炒作！

还是生活在水里的同学有科学头脑。那个参数叫热容。所谓热容就是指单位质量的物质每上升一度所需要的热量。自然界中水的热容是最高的，气体的很小，空气就是78%氮气其热容与95%的氮气不会差多少。 现在的问题是用过的都说好，没用过的用些纸上谈兵的知识来说没什么用，这事情就难了。还是见仁见智吧。我是不会去用什么劳什子氮气来充轮胎。

一般我们充的都是含有水分的压缩空气，里面还有氧气，结合空气中的氧气对轮胎产生氧化作用，加速轮胎的老化和钢圈的腐蚀，导致气嘴漏气和轮胎渗气，造成胎压不稳。而如果充入的是干燥的氮气，不含水分跟氧气，减少对轮胎产生氧化作用以及对轮圈产生腐蚀，延长轮胎使用寿命

大雨 于 03-11-9 12 写道： 一般我们充的都是含有水分的压缩空气，里面还有氧气，结合空气中的氧气对轮胎产生氧化作用，加速轮胎的老化和钢圈的腐蚀，导致气嘴漏气和轮胎渗气，造成胎压不稳。而如果充入的是干燥的氮气，不含水分跟氧气，减少 ...

曾经认同这个理由，后来细想这个理由也不是很充分，即使是轮胎内部充氮，其外部仍曝露在氧气与水份之中，而且由于磨擦产生的热量外部的温度比内部的温度高得多，老化、腐蚀的速度也一定是外部比内部高得多。

氮气渗透橡胶胎壁的速度只有氧气的1/3，胎内气体渗透损耗少，胎压稳定，可使汽车长期保持良好的运行状态。需要指出的是，现今绝大多数汽车轮胎都是无内胎的，通常填充的汽车中含有水分，会使轮圈电镀层被氧化，并导致气门嘴密封不严密，胎内气体外泄

空气中78%是氮气，所以充空气的轮胎渗透速度并不太快。

具体怎样各位使用氮气的可以具体测试一下。 不过我们可以大概算一下， 假设单位时间t内，氮气的损耗为A（百分比），氧气是它的3倍为3A。 假设一个轮胎中充满后，有100个单位的氮气， 另外一个充空气的轮胎中就有80个单位的氮气（方便计算），和20个单位的氧气。 经过时间t后，充氮气的轮胎损耗为100×A＝100A，空气的轮胎为80×A＋20×3A＝140A。 100A与140A，相差差不多40％。 [ 本贴由 大雨 于 03-11-9 16:27 最后编辑 ]