各位都根据自己的实际情况给车友会作了定位和发展方向的蓝图.很难去评说谁对谁错.发展到今天,要实行专业化已经太晚了.因为创会初期的定位就是很模糊的.大概就是在一起玩乐,既没有限定是否有车,也没有规定玩乐的方式.可以说真的是一个松散形的互助组织,(其实我想这个也是吸引后面众多朋友加入的动力.)可是.毕竟我们的名字叫车友会.没有一点专业的构件.就会显得我们名不符实.但是要是按照散人的标准改组的话,必然要抛弃一部分不符合条件的会员.这里面有着很多优秀的,曾为车友会作出过很多奉献的会员.这不但违背人情.对车友会也是一大损失呀.因此我建议: 1.允许小团体存在,这样子就解决掉了因为爱好,家庭,工作等因素引起的矛盾.(其实这在人员发展到一定程度时是难以避免的,我们何苦为这烦恼呢?难道你希望每次活动都搞得象欢乐节?不累吗?) 2.开劈以车文化为主的专业化专区.(组织者或主管在处理专区事务时有着相对的决定权.一保证专区的专业性.比如说一些探险类的活动,组织者在参加人数和人选上就应该有着决定权.)专业化办好了,可以让我们更贴近车这一主题.也让我们车友会变得名符其实,有着重要意义. 3.各小分砣之间应该本着以车友会稳定.健康发展的大利益为前提.紧密地团结在以娃哈哈和小海边为核心的会中央周围.坚持以三个豆饼(参考我的另一发炎)为重要指导思想.互助互利.团结友爱,为了实现我们共同的美好生活而努力奋斗!!! 下面是热烈掌声三分钟................................ 哈哈.........

哈哈的这个贴子有点象当年真理标准的讨论，一石千层浪。能有这么多的人，谈出这么多的意见，充分说明了大家对车友会这个组织的认同。出于对车友会的热爱，我也谈谈我的看法吧。 大家不要瞎猜了，车友会的宗旨是没有问题的，收、支状况也不应该有问题，真要出现了赤字，哈哈振臂一呼，大家出点、捐点没有过不去的坎。至于网站的结构、形式、风格，有技术上的问题，可以改，不难，略有难度的是见仁见智，怎么改好？在我看来无非版面是漂亮一点、生动活泼一点。就现在这样也不影响到大家的正常交流。真正出问题的是ＦＢ，规模较大的，远距离的，二天以上的，露的，人多车多的，要吃要喝的，多数人向往，少数人出力的ＦＢ。而恰恰是这种ＦＢ，将我们这些原本不认识的人凝聚在一起，是车友会的核心业务，现在这里出问题了，哈哈能不急吗？ 出去玩，追求的是一个痛快、高兴、爽。可这后面有很多的俗务，想点篝火浪漫一回吧，谁去拾柴？想野餐，谁去做饭？爽完了总是有垃圾的，谁来收？偶观察过，做这些事是总是那些人，不做的永远不做，而且跟在单位一样，不做的人牢骚最多。去年十月的吊罗山，我在我发的贴子中有这样一句话：吃饭的人更多了，做饭的人更少了。这是牢骚，这牢骚是为大家同样穿越了雨林，同样自虐走过了十余公里，同样筋疲力尽，最后还是那些人做饭收拾而发的。 《手机》大家都爱看，张国立的经典台词是：审美疲劳。咱们现在是不是出现“ＦＢ疲劳”了？这种疲劳出现在每次ＦＢ最累的人——组织者那里，大家不难理解吧！ 有点事要出去一下，先写到这里。

吉普的建议不错，那就弄一个杂烩：市内FB不限制条件，另设专区，对人员条件进行限制，把真正的自驾FB进行到底！

如果因为某些朋友没车而把这些朋友杜绝在门口之外的话，那我们这里的人有几个有资格加入这个团体，你身边的朋友难道没有过没车就入会的经历吗？还有家人，亲戚，同事，同学，这些人个个原来都有车吗？所以以有车没车来做为标准是绝对的错误。 不管允许不允许小团体的存在，兴趣爱好性格不同，都必然导致小团体的存在，这个不是人为规定能控制的。并且我觉得叫小团体并不恰当。这是一些生活上的朋友，有共同或者相近的爱好，应该叫朋友，为什么要套上小团体这样的帽子，大家在车友会玩不是找自己合得来的人玩吗？不然怎么会有网协，羽协，色协等等，这些是小团体吗？

2.开劈以车文化为主的专业化专区.(组织者或主管在处理专区事务时有着相对的决定权.一保证专区的专业性.比如说一些探险类的活动,组织者在参加人数和人选上就应该有着决定权.)专业化办好了,可以让我们更贴近车这一主题.也让我们车友会变得名符其实,有着重要意义.

同意这个观点，可以朝着这个方向努力。但是同时要鼓励其他的活动。因为我们生活中车只更多是一个代步工具。要把他作为一个专门的话题去经常讨论恐怕大多数人没这个兴趣，我觉得车只是工具，大家在一起玩得开心才是主要的。

3.各小分砣之间应该本着以车友会稳定.健康发展的大利益为前提.紧密地团结在以娃哈哈和小海边为核心的会中央周围.坚持以三个豆饼(参考我的另一发炎)为重要指导思想.互助互利.团结友爱,为了实现我们共同的美好生活而努力奋斗!!!

坚决支持

南海散人 于 2004-3-19 10:55 AM 写道： 吉普的建议不错，那就弄一个杂烩：市内FB不限制条件，另设专区，对人员条件进行限制，把真正的自驾FB进行到底！

不赞成，那车友会就回真正的分派活动了。不是没车可以蹭车吗？可以设条件，比如说**会员，或者喜欢**活动的人，但是不应该设置那些让人觉得有歧视的条件。

虎头说得对，我们每一个会员都有责任把车友会办好，而不是只靠少数几个理事，车友会是大家的车友会。 散人：现在恐怕只能弄成这样的杂烩了吧..........但最好不要有太多限制吧，总之外出FB应该是车友会的主要活动，会员都应该积极参加才是。。。。。 另外俱乐部会员是否应该更多的参与车友会的工作呢？理事会的议案是不是应该在俱乐部会员范围公开呢？ [ 本贴由 海边椰树 于 04-3-19 11:07 最后编辑 ]

吉普 于 04-3-19 10:48 AM 写道： 各位都根据自己的实际情况给车友会作了定位和发展方向的蓝图.很难去评说谁对谁错.发展到今天,要实行专业化已经太晚了.因为创会初期的定位就是很模糊的.大概就是在一起玩乐,既没有限定是否有车,也没有规定玩乐的方 ...

赞成！！ 热烈鼓掌五分钟 。。。。。。。。

市外FB其实感觉1，2个月都没有一次，有时候有参加的人数也有限制。并且这里绝大多数都是有家，有事业的人，大多数会员参加更多的是市内的各类FB活动，比如运动，聚餐，杀人等，这些活动虽然影响力很小，并且和车扯不上什么直接的关系，但是这是联系大家感情的重要的方式。在鼓励市外FB的同时，也要鼓励市内FB活动的积极开展。

小海同志: 我说的小团体是相对于车友会这一大团体而言,没有认何的贬意哦..其实指的就是车友会属下的各协会. 不同的FB项目之间对人员和硬件条件的要求差异会很大,所以对一些难度高的活动设限是有必呀的.如果是打打球这些也搞限制就会显得造作了,当然,报名制度这些还是有必要的. 鼓励各种类形的FB是很有必要的.但一定要把车文化突出表现是一个原则.因为我们的名字就叫"车友会",免得我们真的成了某些人口中的交友广场.你说是吗?:) 呵呵.... 下面是大海一个人热咧鼓掌三分钟............................ 哈哈........ 补充一点:所谓的车文化并不限定市内市郊.只要与车有关的交流都是属于这一范围的. [ 本贴由 吉普 于 04-3-19 11:18 最后编辑 ]

吉普 于 2004-3-19 11:14 AM 写道： 小海同志: 我说的小团体是相对于车友会这一大团体而言,没有认何的贬意哦..其实指的就是车友会属下的各协会. 不同的FB项目之间对人员和硬件条件的要求差异会很大,所以对一些难度高的活动设限是有必呀的. ...

骚包，我当然理解你的意思拉，我反驳的也是你反对的那些看法吗。你还说，好久没看到你出来活动拉，不会是锻炼身体学习马嘉爵吧。