韩回忆：
开炮后，飞机骤然失速，先是荡秋千似的摇晃摆动，继而进入螺旋，像一只转圈的陀螺，从12000米高度跌落。
那时还没飞过如何改出螺旋，被强大的惯性旋扭力甩得眼珠凸突，四肢麻木，血冲脑颅，仿佛要炸开似的，难受无比。高度表指针从12000米直降至7000……
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幸好，记忆还没被甩乱，按教员所讲的方法，蹬满舵，推驾驶杆，试着改出，但一遍、两遍，均不成功。最后，索性双手抱杆，猛推到底，飞机终于停止了不可操纵的旋转，进入了一种垂直坠落状态。心说“有门”，连忙将杆稍稍回拉，飞机猛一顿，机翼重新产生升力，逐渐恢复正常俯冲，从未飞过的课目，居然七弄八搞地飞出来了。
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刚改出螺旋，还没来得及高兴，机身突然猛抖，又挨打了，这回伤得不轻，座舱盖反光玻璃中弹，碎片打在脸上，座舱里充满了12.7毫米机枪子弹崩出的蓝色烟雾；座椅后防护钢板被打坏，冲击气浪横拍过来，脖根像被棍棒猛力抽打了一下，一阵麻木；机翼上弹洞累累……
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攻击他的又是那位林文礼，韩这时已抛掉了副油箱，模样有些改变。林文礼没认出这就是刚才报称已击落那架歼5，所以他记录自己又打下1架米格17。
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林文礼满意地飞走了。韩玉砚呢？他回忆：
试一下飞机仍可操纵，摸摸脖颈并未负伤，遂打开加力，以1100公里速度直线下滑至3000米左右，再向右急升转弯。
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事后发现，韩的飞机中弹31发，加上击穿造成的破洞，则共负伤100余处，垂直安定面主梁，襟翼联结梁、高压油导管、冷气导管、方向舵、右轮胎、座舱盖均被打坏。
韩愣把这打成马蜂窝的歼5拉平了，而且拖着这样一架满身是洞的飞机，他还要打人，真是条好汉！
韩改平后，在7000米高度，忽见1架F-86迎面飞来，他当即压坡度逼近，在230米距离上开炮，对方猛然一转，就没影了。
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返回基地，冲洗出照相枪中的胶片，发现击中了对方的左翼，判定是“击落”。而被击中的可能是陆养仲，因为他的飞机一落地就拉去修理了，想想歼5的1门37炮、两门23炮，挨上1发可不是闹着玩的，窟窿没有脸盆大也有碗口大！新近台湾出版的《台海空战中华民国空军战果》中，也没否认韩的战绩，只是觉得韩运气太好。
韩回忆空战之后返回基地时的那段经历也很惊险：
返航途中，机头越来越沉，操纵越来越困难，高度不可控制地从4000米掉到了1000，但总算撑到了机场上空，“我是7号，我是7号，请求着陆。”远远的看到了塔台和旗杆上飘扬的五星红旗，韩眼眶有些湿润。
“对准跑道，可以着陆。”听得出来，耳机里塔台指挥员——那个18师副参谋长的声音也有些颤抖。
按常规操作，下降至150米，飞机开始产生大坡度，机头也突然歪出跑道右侧。塔台急令“复飞！”
“7号，你的襟翼没有放下来。”
“我放不下。”
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“打开冷气开关，紧急投放一次。”
“试过了，还是放不下。”
“好吧，把油门收死，刹车着陆！”
7号蹬左舵，向左压住操纵杆，努力校正向右倾斜的机身，蹦蹦跳跳地冲上跑道。一个后轮胎已被打爆，剩下一个难以保持平衡，滑跑仅几十米即向右冲出跑道，又跑出几十米，一头歪停在草地上。
战友像潮水一样涌跑过来。
此战，韩玉砚记功并提前晋升中尉。
那4个台湾飞行员回去也受到特令嘉奖，呵呵
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乐啊，今天中央7套正式解密歼十了，片中歼十表演了良好的机动性和空中加油能力，按照中国的习惯，解密歼十则意味着更先进的战机已经在研制中了
[ 本贴由 大海 于 06-12-29 19:58 最后编辑 ]
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