地瓜叶 于 05-12-15 17:00 写道： 我家OO以前就是这问题。 换了就好了

菠萝蜜 于 05-12-15 04:57 PM 写道： 因为存在一种可能，氧感应器可能没坏，或许只是线路接头接触不好。它要真坏了“发动机故障灯”应该一直亮着吧？

蜜哥提供的这个意见太有价值了～～因为刚买车的时候就是因为线路接触不好，气囊灯亮过一阵子，接好之后再也没亮过了。。。 这次的“发动机故障”灯也不是一直亮着的，很偶尔的时候在行驶过程中忽然亮了，可如果熄火重新启动，十有八九倒是不亮的。。。所以很怀疑是线路接触的问题，JS检查的时候也曾向他们提出过，可JS一口咬定说磨损了，偶又不懂，想重新找个可靠的地方再查查，所以才没答应换零件。。。::27:

如果急着用车,又没时间修车,可以先把氧感应器拔掉,ECU回到初始值,就可以凑合着用,有时间了再换一个...

yetty 于 05-12-15 23:27 写道： 可JS一口咬定说磨损了，偶又不懂，...

那是陶瓷，废气怎么可能磨损它？但是加机油的时候，千万不要让机油滴在上边，外边那一节时跟空气相通的，被油污染它就不灵了。

yetty 于 2005-12-15 23:27 写道： 蜜哥提供的这个意见太有价值了～～因为刚买车的时候就是因为线路接触不好，气囊灯亮过一阵子，接好之后再也没亮过了。。。 这次的“发动机故障”灯也不是一直亮着的，很偶尔的时候在行驶过程中忽然亮了，可如果熄 ...

也许线路插头接触不良。。。找个电工检查下

我的车发动机故障灯一直亮着，和楼主的问题一样，售后那的师傅用个仪器检测后说是什么氧传感器坏了。售后的师傅帮我在仪器上弄了一下，把故障灯消掉了，可开了一会又亮了。我说换一个，师傅说这个不是机器本身的质量问题，所以不属于保修的范围，而自己又舍不得花那么多钱，只好将就这么开着，但心里一直很不舒服。我一直就很怀疑这车的质量问题，可我对车又一窍不通，所以售后的师傅说没问题，我也只能认为没问题了，但总有种被骗的感觉。 刚看了楼上各位的解说，我还是云里雾里的，没完全弄明白，我想问个简单的问题，如果说陶瓷的被油污了，是不是清理干净会恢复正常？或者有没有可能说把它修好不需要换个新的？如果将就这么开着，油耗会大多少？

欣然 于 05-12-16 13:47 写道： 我的车发动机故障灯一直亮着，和楼主的问题一样，售后那的师傅用个仪器检测后说是什么氧传感器坏了。售后的师傅帮我在仪器上弄了一下，把故障灯消掉了，可开了一会又亮了。我说换一个，师傅说这个不是机器本身的质 ...

1、可能是真的坏了。 2、如果是在保修期内，不免费更换应该可以投诉。 3、它自身都会有500摄氏度的温度，你还能拿什么清？ 4、如果将就着开，出现其他故障，因为这个灯一直亮着你无法知道。 [ 本贴由 菠萝蜜 于 05-12-16 17:22 最后编辑 ]

FB回来了～～～还好没啥事。。：） 8过这次跑一跑高速，还是发现问题了，加速性能不如以前好。。也就是说减一些油门或者踩了一下刹车，，要再提速上来，远不如以前顺滑，，不知道跟这个氧感应器有没有关系。。。跑市区还是没太大的感受。。油耗有没有增加就不太清楚了。。。看来还是得赶紧找个时间把这问题解决一下。。。。

这是发动机功率下降的表现，风油比不匹配是可以导致发动机功率下降的。

氧传感器主要是检测燃烧的结果，之后给ECU一个信号。但是一定要明白，发动机故障灯亮了，电子喷射系统一定有故障发生。 为什么要去找专业仪器检测呢？它可以看到当时各个器件的工作情况，比如氧传感器当时的一个电压值。