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汽车技术 / OO换力爽线和铱金火花塞后油耗记录
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海
#31
虎头蛇尾 于 06-1-1 12:48 PM 写道: 以前在别的坛子参加过这种讨论。提高或改善点火电压,直接的结果是加速了油在气缸中的燃烧速度,燃烧速度的提高会增加气缸的压力,所以会感到发动机更有力、更省油,但另一个后果气缸的温度上升了。在特定的条件下,气缸温度越高,发动机效率越高,之所以发动机设计、生产厂家不用提高气缸工作温度的方式来降低油耗提高效率,不是不想,而受制造气缸金属材料承受温度限制而不能。从工程技术的角度讲,一台好的发动机不仅有耗油、动力强劲的要求,还有可靠、长寿命等诸多要求,好的标准在这里就是诸因素的综合平衡。打破已经建立的综合平衡,去追求某些单一方面的突出,另一些方面就会有损失滴。
改点火线电流加强后可能不会造成发动机汽缸温度增高,因为冷却系统能控制发动机的温度,应该还不至于影响到发动机的使用寿命。 厂家为了节约成本,原车的配置往往就是最低的,诸因素本来就不综合平衡,而改装后,电流、燃烧、油耗、动力、温度、使用寿命等也许能达到最大的平衡。:lol::lol::lol:别说我是在诡辩:D:D:D:D
虎
#32
气缸内部的温度(从气缸内壁到水冷夹套)不是均匀分布的。水冷的部位也不是完全平衡的。温度的传导、平衡的过程就是对金属耐高温性能的一个考验。 [ 本贴由 虎头蛇尾 于 06-1-1 13:37 最后编辑 ]
菠
#33
海浪 于 06-1-1 13:29 写道: 改点火线电流加强后可能不会造成发动机汽缸温度增高,因为冷却系统能控制发动机的温度,应该还不至于影响到发动机的使用寿命。 厂家为了节约成本,原车的配置往往就是最低的,诸因素本来就不综合平衡,而改装后,电流、 ...
:lol::lol::lol::lol::lol: 书记呀,我为什么没有支持你的说法,而支持虎头的说法。 就是因为你说的是点火电流加强。虎头说的是:提高或改善点火电压, 电压、电流、电阻之间的关系。比如,化油气车本来点火线就没有阻值,换了力爽线也不可能变成负阻值。电压不变,阻值不变,电流怎么可能加强?
菠
#34
我看过力爽线,所以我也从来不会说力爽线是不好的,它的绝缘很棒,起码质量是可靠的。所以,用力爽线点火这一块起码是稳定的不用操心的。 其它杂牌线之所以可能有问题,一个是接头卡不紧(跟不合格的插座一个样),再一个就是绝缘用料差。
地
#35
虎头蛇尾 于 2006-1-1 12:17 写道: 油耗降了15%,效果极显著!不过这种显著是建立在原耗油不正常的基础上的。也就是说对症下药,治了多年留下的疑难杂症。不要期望所有的车换上力爽后都会下降15%的油耗,这样的期望既不现实也不科学。 [ 本贴由 虎 ...
实际油耗也没降这么多,我想如果第一箱油是纯市内的话,估计在9.5L左右。 降幅约在5-8%之间 继续测试…………………… [ 本贴由 地瓜叶 于 06-1-1 14:32 最后编辑 ]
地
#36
虎头蛇尾 于 2006-1-1 12:48 写道: 以前在别的坛子参加过这种讨论。提高或改善点火电压,直接的结果是加速了油在气缸中的燃烧速度,燃烧速度的提高会增加气缸的压力,所以会感到发动机更有力、更省油,但另一个后果气缸的温度上升了。在特定的条件下 ...
我也怀疑,改装线材和火花塞后,是否打破了原厂设计的某种平衡。::32: 但短期内,我们无法测试出这样的改装是否对车造成了不好的影响。
菠
#37
地瓜叶 于 06-1-1 14:26 写道: 实际油耗也没降这么多,我想如果第一箱油是纯市内的话,估计在9.5L左右。 继续测试……………………
所以,一开始我就问小彭,oo用的力爽线的阻值是多少,好像力爽线也是根据不同的发动机设计的。因为oo原装线是有阻线(每100mm长大概有2千欧姆的阻值)。如果力爽线的组值太小,一是担心DIS点火模块提早老化,另一个是担心干扰传感器的工作。 说实话,力爽线又便宜(与4S的原装线比),质量又可靠,要换点火线的话没有理由不换力爽线(如果解决上述两个担心的话)。
土
#38
我那个车要换点火线,在哪里买力爽线?
椰
#39
虎头蛇尾 于 2006-1-1 12:48 写道: 以前在别的坛子参加过这种讨论。提高或改善点火电压,直接的结果是加速了油在气缸中的燃烧速度,燃烧速度的提高会增加气缸的压力,所以会感到发动机更有力、更省油,但另一个后果气缸的温度上升了。在特定的条件下 ...
虎头蛇尾 于 2006-1-1 13:34 写道: 气缸内部的温度(从气缸内壁到水冷夹套)不是均匀分布的。水冷的部位也不是完全平衡的。温度的传导、平衡的过程就是对金属耐高温性能的一个考验。
支持虎头的说法。。。确切是对金属耐高温性能的一个考验。说白了有可能会加速老化某些零件。。。但想想那辆车还能用10年8年的?
地
#40
菠萝蜜 于 2006-1-1 14:42 写道: 所以,一开始我就问小彭,oo用的力爽线的阻值是多少,好像力爽线也是根据不同的发动机设计的。因为oo原装线是有阻线(每100mm长大概有2千欧姆的阻值)。如果力爽线的组值太小,一是担心DIS点火模块提早老化,另一 ...
具体的数据我不太清楚。 但每种车型的线都不一样,OO还分为03年前和03年后两种线。 不知道是否就是为解决蜜哥所说的几个问题。
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