门密封1

门密封2

门密封3

空调是厂家赠送给我的，一分钱没有花，因为我是中国西部第一个安装的，加上很多改车的都是我朋友，在厂家面前提到我说我喜欢改车．所以后来他们说给我免费了（装的时候我不知道），节约了近2000米。 这空调半年了，特别稳定，有18级风量（普通赛欧只有4级，就是旋钮的1234挡），全自动恒温，只要你用手轻触按键，比如设定在27度，不管什么情况，车内的温度总能保持在27度。而且有Auto功能。 说说隔音，全车隔音是个相当浩大的工程，完全不同于密封，要有思想准备。我用了两天才完成，每天超过10个小时，两个工人加我共同完成。 密封和隔音做完跑高速太爽了，120以下声音很小，120以上也不觉得扰耳，而且风噪在105以下几乎可以忽略不计。 图：门外侧隔音

门内侧隔音

发动机盖隔音（看到里面有一层东西）

舱内隔音是最复杂的，当时我将材料拿到武城去，老板郑武从来没有搞过舱内隔音（只做过尾箱隔音），看到工程如此浩大，头皮发麻。最后还是做了，从早上10点一直做到晚上12点才仅仅将舱内隔音做完，其他部分还没有做。主要是拆下赛欧的螺丝非常困难（全部打了固定胶，非常难拧开），主要材料是1cm,2cm隔音棉，隔音垫和优质制震垫．第二周拆的翼子板做了发动机舱和周围隔音，难度也较大，主要是拆装赛欧的前翼子板难度大． 最后我的车几乎拆成了光杆司令，当时没有心思照PP，由于隔音是全部做在车内的，隔了后和原来的车一膜一样，所以只拍了很少的裸露部分 图：脚踏板下面向上拍还能看到隔音棉

尾箱底部隔音

尾门隔音

刚才那些尾门里面实际上已经被塞满了隔音棉了，PP上看不见。 忘了说了，隔音对增加车身的刚性和钢板抗扭性和抗衰老性有较大帮助。由于很多成都的朋友都坐过我的车，所以在这里绝对不敢过分夸张描述：这车在105公里以下风噪几乎可以忽略不计，而且传统赛欧120公里-140公里时那种声嘶力竭的吼叫也被轻描淡写了，换为了揉揉的声浪。上个月我用160的速度从双流开回成都，LD在旁边用dopoda手机打着游戏，我提醒她：我用160开了5分钟了！她这才反应过来说：慢点！你要死啦！说明她根本没有感觉到已经160了。 接着说： 原来的音响是： 阿尔派的CD机头，音质细腻，所以卖夏利的时候舍不得将它拆下装到现在赛欧上，也算是每每回忆夏利的影子吧， 前喇叭先锋（型号忘了） 后喇叭先锋TSA-1680S，音质较好，基本够普通人的耳朵了，当时买成580米/对。 上面的喇叭都在上个月升级时托武城装饰店的帮我处理了。