升级原因：音质不够细腻，低音有冲顶现象，显然是由于原来的一台二声道放大器（SAGA品牌）功率不够，造成原来的6个喇叭声音不好。 方案：采用分频喇叭，前面用5寸MB复合纸盆喇叭，纸盆喇叭中音是任何其他材料的喇叭都不可轻视的，而且MB复合纸盆的低音很好（老板让我对比了黑箭和MB，明显用肉眼能看出MB的冲程比黑箭长，也就是低音的反应好过黑箭，试过果然如此） 前高音头仍然是MB的，采用MB的分频器，相比原来的Pioneer同轴喇叭反映中高低音都更加细腻。 图1。原来的前喇叭5寸Pioneer先锋+黑箭高音头，没有分频器 图2。现在的前喇叭MB套装+分频器，注意那个闪银光的是美国大龙（Dynakin）用于音响喇叭的叫喇叭伴侣，主要是防止震动，由于我的车是全车隔音，特别是四个门，所以音响效果比没有做隔音的车清晰而细腻，没有声波干扰。

好贴！

后面喇叭和放大器了： 后面喇叭： 原来是先锋的TSA-1680，音质在业余的同轴喇叭中间已属不错，但是就是觉得稍微有点假，日本味道重，抗击日货，后面从两个喇叭换为4个喇叭，用的黑箭的中低音+高音头+分频器的套装（分频点在3000HZ）。赛欧这车不要看到便宜，其实是非常好的车！！！我一直这么觉得，车体结实，钢板厚，为音响改装创造了非常良好的条件（我和别的车碰撞擦挂从来没有吃过亏，上周LD开车我座旁边才将一个凯越的侧板和翼子板整个撞进去了，我方仅仅伤了点漆，见图），日本车比如Fit等根本没有办法达到很好的音响效果，毕竟是易拉罐。 而且三箱赛欧最绝的是后面C柱居然预留了两个高音头的孔位，我在其他15W以下的车中还从来没有见过！！！！！ 图：原来的喇叭

现在的喇叭

后面居然有高音头的预留孔！！！！

上周参加FB和外面的凯越在行驶中干了一场，凯越前翼子板后侧和前门前面全瘪进去了。我的车除了一些大的滑痕外，完全无伤

原来的二声道800瓦放大器（蓝色的那个，在音响知识中峰值和正常输出功率大概是6：1-8：1的比例，也就是说我的这个放大器额定功率在100W左右）现在只用于推动黑箭无源低音炮（要想获得好的中低音效果就千万不能用自带电源的有源低音炮，一定用无源的，让放大器的电流直推炮体）。增加了一个雄奇(SAGA)的1200瓦峰值（实际大概200-300W）功率的四声道功放SAGA-V12，用于推动驾驶室内的8个喇叭。所有的信号线和喇叭线线体采用铜质屏蔽的（蓝色那些线，要获得成功的音响效果和减少因为改装音响加大功率而造成的电路负荷增加，以免引起电路起火殃及车身，最好是将原厂的线换掉，汽车音响中线路的投资是全部投资的20-30%）。尽量减少干扰（即是这样还是有少许干扰，听音能听出来）。为了散热，将后座椅后的绒布挖去。

弓虽人

粗铜芯专用线

我用了4年的阿尔派CDE-7871碟机，特别耐用，这才是正宗的日本货，而不是中国变了质的日货。