凯恩博士 Dr. Kane 在他的另一项伟大发明：无线寻呼机，也就是我们所说的 BP 机之后，发明了第一代汽车节油器FUELMAX，直到今天的超级汽车节油器SUPER FUELMAX。其工作原理为一已申请专利的钕超导体磁性频率共振器，产生特定的共振频率。当装置于供油管上时，会破坏流过的燃油分子的碳氢链，使燃油结构分子在钕化合物催化作用下，在产生的特定共振作用下重新排列，原来燃油分子紊乱无序的运动排列变为排列整齐的运动直线,使燃油的燃烧变得充分而有效率。超级汽车节油器 SUPER FUELMAX 是由获得专利的合金制成的。它是由辐射、动力、软粒子感应、高斯、矫磁力、自供能源、共振谱组成的结合体，它的设计参数及制造过程两项专利在全世界受到保护。仿冒品只能做到外形相似，有磁性，但内在的成分，质量是无法仿冒的。 Super FuelMAX超级汽车节油器直接在美国生产制造，拥有多项世界专利及权威认证，畅销100多个国家和地区，是全球销量第一的节油产品，已有25年的辉煌历史，其第三代SuperFuelMAX已在全球实现销售2000多万枚。 美国IRD公司郑重承诺：正确安装使用SUPER FUELMAX绝不会对您的车辆造成任何损伤或不良影响，节油器的安装是有益无害的。它仅仅改变了燃油分子的结构，要点就是：更完全燃烧。

快报为您实验检测节油产品效果 -------------------------------------------------------------------------------- 2005年04月08日 08:43:22 杭州网 节油产品旺销 上月23日，继2004年的三次上涨后，燃油再次涨价，在杭州市区，90号汽油每公升上涨0.24元，93号上涨0.25元，97号上涨0.27元。全系列汽油的涨价意味着车主们每个月得多掏出不少油费，不管是以车代步还是靠车谋生，这都是笔不小的开支。 油价的上涨牵动了有车一族的神经，除了抓紧学习怎么养成良好的驾车习惯和技巧 省油之外，不少车主开始寄望于通过各类省油产品来节约油费。于是，趁着这次油价上涨，节油产品又小小地旺销了一下。据杭州天一汽车公司粗略计算，单是油价上涨后他们就卖出了近百个省油加速器。 节油产品如雨后春笋 事实上，从去年油价节节攀升开始，这些节油产品就已经开始进入人们的视野，只不过在今年显得更加的突出和引人注目而已。 走访市场，我们发现，除了天一公司卖出的这种省油加速器之外，现在杭州汽车养护用品商店里打着“节油”牌子的产品可谓品牌众多，各种产品虽然打的牌子都不一样，但是却大致可分为下面这三类。 一类是直接加注到油箱内的，通过清洁喷油嘴或是清洗油路、增加燃油雾化程度使汽油燃烧效率更高等原理来达到节油的目的。这类产品目前在市场上品牌最多，良莠不齐、鱼龙混杂的情况也最严重，就连一些加油站的员工也会时不时地拿出一支添加剂问你：“要不要往油箱里加点油精？可以省油，还可以增加动力呢！”这类产品中，比较知名的有方拓、兆牌、邦洁、威力狮（调查发现，厂家说明里并未说该产品有节油功能但许多经销商都在把其节油功能当作卖点宣传）以及TopPower等。 第二类是加注到汽车发动机的机油格里的节油产品。这类产品经常以发动机抗磨剂命名，比较多见的产品有安耐驰、Prolong、速马力等，在这些产品的广告中我们都看到了关于节油的宣传口号，除了减少油耗之外，这一类产品通常还注明“有保护发动机，减少发动机磨损的功效”。由于这类产品的价格相对较高———多在200元以上，所以这类产品的种类相对要少一些。 除了上面提到的两种加注在汽车内部的节油产品之外，市场上各种外置式节油装置也不少，像米其林公司近日推出了一款节油轮胎，号称可以在不影响抓地力的情况下降低滚动阻力，达到降低5％燃油使用的效果；还有不少种通过改装输油管或是贴附在输油管表面的“节油器”。虽然各种节油器的工作原理都不尽相同，但是却有一个特性：打的都是“高科技”牌，什么“纳米技术”、“远红外技术”等名词让人听得脑子都有点晕晕乎乎的。 发现：尚缺行业标准 虽然这些节油用品的门类不同、原理不同、价格也不同，但是各种节油产品宣称的效果却都大同小异。像Prolong的节油口号是“您100公里花2.98（元买我的产品），我100公里帮你省下4.12（元的油）”，算了算如果按百公里10升的油耗计算，正好是10%左右的节油量。飞马仕节油器虽然在自己的产品说明上写着“节油5%-27%”的字样，但是据销售商告知，一般情况下省油“5%-15%”是肯定有的。还有一些产品为了证明自己的节油效果，还在说明书上认认真真地印下了质量技术部门对其产品的检测结果。 节油标准到底由谁制订？这些节油产品的节油效果是否经过权威部门的审核？质量技术部门对其中一些产品是否确实进行过检测？带着这些疑问，记者先后与杭州市机动车排气污染管理处、杭州市机动车服务管理局、杭州市质量技术监督局进行了联系。联系后的结果有些令人失望，相关部门的负责人都表示这些节油产品并不属于他们的管辖范围。据质量技术监督局的一位负责人表示，在接受委托的情况下，质量技术监督部门确实可以对产品进行性能测试，但是这只是一种被动的委托检测行为。 多方了解发现，因为目前我国对燃油添加剂和节油产品还没有一个明确的国家或者行业标准，所以在这些节油产品进入市场时，并没有一个机构或部门会对这些产品进行强制的质量认定，商家只要能够提供销售产品的完备手续就可以销售这些产品了。至于产品的节油性能是不是真能达到商家宣传的效果，在你自己亲身试用前这是个谜。 消费者：将信将疑 虽然听起来很美，但是不敢放心使用节油产品的人还是有很多。在办公室、马路边、（节油产品）店里面，我们随便“逮”住一些车主，问对节油产品的印象，他们都是将信将疑。除了怀疑“这号称能够大幅度降低油耗的节油产品是不是真有节油效果？”“如果有，他们的节油效果是不是真的那么神奇？”外，他们还发出这样的疑问：“使用这些节油产品会不会对车辆有什么损伤？” 实验：让事实说话 怀着和大家一样的疑问。上个周末，本报金周讯汽车时代编辑部联合了经过严格考证和这些节油产品厂家、销售商毫无关系的车友，进行了一场实验，试图探究他们的节油效果。 首先，我们对市场上目前能搜索到的所有的节油产品按类别进行了编号，然后以抓阄的方式，在三类产品中分别选中了一个节油产品，分别为威力狮、Prolong、飞马仕。然后到市场上购买过来。再通过随机的方式，确定了实验的车主和车辆。为了尽可能取得比较科学的数据，我们进行了两次实验。分别在4月1日下午和4月2日下午进行。 4月1日测试情况：表现不佳 行驶道路：绕城高速 测试时间：12:00-16:00 测试速度：95公里/小时 第一天的测试中，我们特意选择了三辆同一车型：菱帅1.6L进行对比测试。因为不清楚各辆车在高速上的油耗表现如何，所以我们在绕城高速上做了两次油耗测试。第一次的目的是测试车子的原始油耗，第二次的油耗测试则分别加入了不同的节油 产品，以两次油耗的差异来确认节油产品是否发挥作用。为了确保每部车的油箱都是满的，我们让每部车在加满油之后都绕场两圈之后再进行加油。油耗的测试从绕城高速的西湖休息区开始，经绕城北线、杭甬高速到文晖大桥的加油站结束。 取得的结果如下图： 从测试结果看，各款节油产品在第一天的表现有些令人失望，宣称能节油5%-15%的飞马仕仅仅比原始油耗低了0.3%而已，而加入Prolong产品后的车辆油耗指数还略有提升。不过，由于这一天的测试里程相对较短，第二圈的测试过程还加入了一段比较拥堵的城市道路，所以各节油产品能够基本维持原始油耗的表现还算正常。除了威力狮在首日表现最好，百公里油耗降低了一升多之外，另一部车辆在加装了飞马仕节油加速器后不久，车主林先生就明显体会到了车辆动力的提升，不过略有遗憾的是，车辆在之后的行驶过程中出现了几次熄火情况。 4月2日测试情况：表现不一 行驶道路：绕城高速 测试时间：14:00-19:00 测试速度：95公里/小时 由于第一天的油耗测评前后两次行驶的线路不一样，测试的里程也相对较短，一点的加油误差都有可能造成结果的前后不一致，测试路上，还曾经遭遇堵车，没能匀速行驶到底。出于公平的考虑，我们第二天又在绕城高速上对这三款节油产品作了一次节油性能测试，这次的测试选择了从雅酷1.3L到宝来1.8T几款不同的车型。 这一天的测试我们选择了固定的线路，以绕城高速的西湖休息区为起点，环绕城高速一周回到西湖休息区作为一个测试圈。和第一天一样，第一圈的油耗测试还是以测量车辆的原始油耗为目的，第二圈则随机将车辆和节油产品进行搭配。为了保证相对准确的油耗数值，我们把加装了巡航定速的高尔夫作为首车，限定95公里的时速匀速带路行驶。这天的路况条件非常好，两次油耗测试几乎都是在没有什么障碍的情况下完成的。在加油方法上，我们还是沿用了第一天的“二次加油法”，以确保每次的油耗统计都尽可能准确。 取得的结果如下图： 因为保证了行驶里程和行驶速度的相对固定，在测试过程中的数据记录、加油方式更为严格，与第一天的测试结果相比，第二天的测试相对来说更为客观公正一些。从结果看，首日节油效果最好的威力狮在这一天的测试中表现平平，每百公里的油耗几乎和加注前没有什么区别。而Prolong的表现有了略微的提升，每百公里油耗降低了0.57升。在这一天的节油测试中，成绩最好的产品是飞马仕节油器，宝来1.8T自动挡在安装节油器的情况下，第一圈的油耗跑到了令人咋舌的每百公里6.67升，仅仅比雅酷1.3L的油耗略微高了一点，而在拆掉节油器后，油耗就上升到了每百公里7.73升，算下来，百公里的节油量在1.06升左右。而在另一款宝来车上，加装的节油器发挥了更好的效果，宝来1.8手动挡的油耗由原本的每百公里9.41升降到了每百公里6.70升，百公里的节油量居然达到了2.71升。 （特别声明：以上数据只代表本次实验条件下取得的结果，不代表产品实际使用的结果。） 测试后记通过两天的节油测试，我们发现各款节油产品都体现出了一定的节油性能，基本达到或接近了各自宣传上提到的节油效果。但由于各款产品的使用条件多少有些差异，测试中也许会出现一些计量上的误差。在此，我们将这三款产品的使用条件作一说明。 关于威力狮 原包装说明的使用条件：直接加入油箱，每60-90升汽油添加一瓶威 力狮。 本次实验使用情况：直接加入油箱。 作为燃油添加剂的代表之一，威力狮这次的节油测试前后表现得不太一致。具体原因尚不得而知。 关于Prolong 经销商说明的使用条件：加注在发动机机油格，从第二箱油开始效果逐渐明显。 本次实验使用情况：加注于发动机机油格（第一箱油）。 加注在发动机机油格中的Prolong，在两次的测试中数据表现虽都不算最醒目，但是在第二天的节油测试中还是达到了0.57升的效果，节油效率达到了6.97%，接近了厂家宣传中10%的节油效果。按照经销商的说明，这款产品的节油性能可能要从第二箱油（尤其是V6发动机以上车型）开始会比较明显。 关于飞马仕 原包装说明的使用条件：接在进油管上，即时发挥作用。 本次实验使用情况：接在进油管上，即时发挥作用。 单以节油效果来说，在测试的几种节油产品中，飞马仕节油器在两天的测试中还是比较稳定的。惟一令人遗憾的是第一天测试时出现了熄火情况，不过在第二天测试时并没有出现类似情况。据分析，可能跟车型的高压线圈有关，高压不够时容易熄火。

来自美国的飞马仕节油器安装非常简单，只需要在进油管外简单加装就可以，整个安装过程不会超过20分钟，并且这个进口节油器不会破坏汽车的外形及内部结构。节油器依*装置中的钕超导体磁性频率共振器来产生节油效果：当装置于供油管上时，节油器会破坏流过的燃油分子的碳氢链，使燃油分子在钕化合物催化作用下，在产生的特定共振作用下重新排列，原来燃油分子紊乱无序的运动排列变为排列整齐的运动直线，使燃油的燃烧变得充分，减少油耗。 据了解，这个节油器是诺贝尔技术转化成的产品。商家承诺在安装该产品后节油效果可以达到5-15%。快报节油测试曾经在4月5日对飞马仕节油器等几种节油产品进行过性能测试，从两次测试结果来看，这个节油器确实有较明显的节油效果。据参加测试后试用该产品的用户反映，几辆安装了该节油器汽车的油耗都有所降低，目前效果最好的一辆POLO在市区道路情况下，40升汽油跑了700公里。 这一次，原价580元的飞马仕节油器给杭州都市快报读者的特供价是290元，如果你想在节油的基础上再提升动力，可以加装配有4只火花塞的产品套装，原价780元的产品套装此次特供价格是390元，也比原价便宜了一半。 http://www.fitcar.cn/bbs/dispbbs.asp?boardid=6&replyid=14252&id=1988&page=1&skin=0&Star=1

哇。。。这么大片？？？？ 一般吹得太响的东西都要看看的。。。。你看来来的安耐驰．．．．． 再说了。。那人发明BP机。。。这东西和汽油没什么瓜葛吧．．．．． [ 本贴由 小彭 于 06-5-11 14:00 最后编辑 ]

如果这些东西管用,早就不会发生世界能源危机了

节油原来是这么简单的事，丰田那些开发普锐斯的人一定是脑子进水了，不是成亿地往水里扔钱听响么？

号号 于 2006-5-11 13:43 写道： 这一次，原价580元的飞马仕节油器给杭州都市快报读者的特供价是290元，如果你想在节油的基础上再提升动力，可以加装配有4只火花塞的产品套装，原价780元的产品套装此次特供价格是390元，也比原价便宜了一半。

这个价格好像要低很多哦。

支持号号先上一个做试验，大家也不要轻易否定飞马仕节油器的作用，谁试试用应该就明白咯 :lol::lol::lol:

欢迎 各位同学都来发表自己的意见。。 不过请保持自己优雅的风度 不能出口伤人。。

好像不止是教授深陷其中进而身败名裂的吧？也许大家还可以Google一下.......