问时辰 于 05-6-23 22:47 写道： 原装线的阻值多少::32:

最短的5K左右，最长的15K左右。

飙哥 于 05-6-22 21:19 写道： 如果你原来是旧的点火线,换后感觉好并不能说明这东西好. 如果你原来是新的点火线,换后感好好就能说明这个东西好. 你原来的是新的还是旧的?

我换点火线和火嘴时，车车才使用了半年。原点火线使用了半年，火嘴换时才使用了3000公里。 你说是新还是旧？？？

地瓜叶 于 05-6-22 11:45 写道： 战狮用的是90￥一个的。四个360￥呀

因北斗星的火嘴比较特别，是最小一号的火嘴，当时找了全市只有一家店有，只好贵买贵用了！

说了那么多,说好的有,说不好的也有,我认为,如果价钱不贵,换一条也没有什么坏处,至少是心理上有了满足,开起车来也觉得轻快了许多,而且,小排量的是感觉动力是有一点提升,原因是小排量的车车感觉比较明显,就如小排量的车车开空调后和一辆大奔开空调就有着很大的差异.我02年就换了一条,至今还在使用,感觉效果是比原来的好.

菠萝蜜 于 05-6-23 22:01 写道： 今天在隔壁洗车，也在卖力爽，赛欧的490元1套，太贵。量了一下线的阻值，有几十欧姆，与原装线的阻值差别太大，就担心对原点火装置有冲击。

每部车出厂时设计的发动机运行功率只有80%，好的点火线就是把点火线圈发出的电最低损耗地运送到缸里，这对原有的点火线圈没有冲击。电力加强了，原普通火嘴的电阻值比较大，普通火嘴的使用寿命就大大减少了。镗缸的爆炸加强了，动力输出加大，油门就不需要踩那么大了。当然发动机的温度也高了些。但这些只最多让发动机运行功率达到95%（油门踩尽时） 正常行车的情况下，假如发动机功率为100KW，跑100KM/H，那么发动机输出功率一般在35~40KW。 （以上是个人意见，仅供参考！）

战狮 于 05-6-24 08:59 写道： 每部车出厂时设计的发动机运行功率只有80%，好的点火线就是把点火线圈发出的电最低损耗地运送到缸里，这对原有的点火线圈没有冲击。电力加强了，原普通火嘴的电阻值比较大，普通火嘴的使用寿命就大大减少了。镗缸 ...

::27:这样的说法没有科学道理的。 点燃汽油，一个小火星是点燃，一个大火球也是点燃，其效果没有丝毫区别。 但是，如果没有火星点燃，那就有本质区别了。汽车厂家不可能设计只有80%的情况下才有火星。 如果，点火线漏电，的确可能造成火花塞不跳火。 汽车的活塞在运动，压缩燃气在哪个时间被点燃，也是至关重要的。电喷车的点火时间是有编程控制的。

高压线是用来导电的。。导电的当然是电阻最少通过的电量就越高。那火嘴打出来的火花自然会越大。。火花越大气缸里的混合气燃烧得越充分。烧得越好积炭就越少。。 电流大了。可能对火嘴的要求要高一点所以推荐要用依金嘴。。 我觉得对车子没有坏处的。

菠萝蜜 于 05-6-24 09:55 写道： ::27:这样的说法没有科学道理的。 点燃汽油，一个小火星是点燃，一个大火球也是点燃，其效果没有丝毫区别。 但是，如果没有火星点燃，那就有本质区别了。汽车厂家不可能设计只有80%的情况下才有火星。 如果， ...

那为什么火嘴会有5~8W之分呢？难道5W对大排量的车就没有点燃汽油的作用？

改动电火线和火嘴，应该跟点火时间没关系吧！（没改动过点火盘）

战狮 于 05-6-24 08:23 AM 写道： 我换点火线和火嘴时，车车才使用了半年。原点火线使用了半年，火嘴换时才使用了3000公里。 你说是新还是旧？？？

会不会是刚果磨合期，所以。。。。，嘿嘿。。。:D:D