本贴转自塞盟（http://www.sailfansclub.com/），作者：帕娃落地 此车偶在去年5月购买，换了心爱的的夏利7100化油器汽车（真的有感情），原来的夏利在99年3月花了7。5W买到（全部款额），故障率很低，加上养护很好，又做过多项改装，所以卖了2W的好价钱。 也许我对目前国内的很多人片面地理解“改装”，认为改装就是要加速多块，冲刺多厉害，劈弯多牛，绕庄怎么怎么，把一个舒服的车搞成有“悦耳的声浪”，由于我身边这些朋友不少，而且原来我的夏利的确也是误走了一些这个路线。记得最清楚就是一个满身贴满ABT,Mugen,NGK,HKS还有屁股后面的Brabus（内行都知道贴错了，Brabus只改奔驰，从来没有听说改Bora的）等著名改装厂的徽标的宝来朋友改了205/45的胎，当时走的较烂的路，坐在上面快接近坐人力三轮了，减震太硬了。所以我后来走了另外一条路： 决不改外观，功夫做在里面，力求节油，动力平顺，座舱安静，高速噪声小，音响效果好。 现在的塞欧到现在为止有以下项目改装了（能够想得起的），全部是小改，但是加到一堆就很多了，但是这种小改往往对我们同学们最有实用参考价值．曾在一个改装网上看过一个网友不愿意将自己的经验分享给大家，我不建议这样。我愿意无私地将自己的经验和教训无私奉献给大家。 动力： 镗磨了缸和改了气门和节气门加大（其实是当时走入了误区的结果） 快克二次进气 NGK六度衣金火花塞 力爽接地绿线10.8mm点火线 顶巴（操纵） 铜芯地线 喇叭： 双音喇叭（原来是巴西的Klarson） 灯光： 飞利浦银战士 全车密封（自己做的）： 全车密封300米，含车头，发动机舱四周，四个门三层密封，整个尾箱四周 隔音2000米（自己邮购材料做的，外面的JS报价５０００－６０００米）： 全车隔音，含前翼子板和内侧板，发动机盖，U型槽，整个座舱包括所有底盘的舱内，整个尾箱上下左右（包括尾箱翼子板），尾门．３M底盘装甲６００米 空调１８00米： 换装IGE全自动空调 轮箍1200米： 换装185/60R14的铝合金轮毂 音响大约4000米： 阿尔派CD机头，双放大器，9喇叭低音炮系统 其他大约1000-2000米： 视清广角防玄光反光镜，尾门自动开启器，别克商标改装，容易引起共振的置物处增加平绒，苗子，手台，打气机，工具等等（不做太多介绍）

地毯是三个一组的，前面像脚丫一样的，贴地很好，不会踩着踩着就变形了，而且这个地毯的面绒平整度很好，而且松软，有立体感觉。 [ 本贴由 菠萝蜜 于 06-1-9 20:50 最后编辑 ]

开舱看里面，动力部分 图1：发动机舱，改装的红色Magnicore缸线（后来得知是假的），里面是NGK6度火花塞，抖动比Bosch Super plus 小很多，但是后段加速力道就没有Bosch的强了（我在四个月前换上Super plus冲到了180公里/小时，而且当时还是俺的高流量风格休息在家的时候，用的普通风格）

图2：最近被前面的风扇打烂一根，换了力爽10.8mm带每缸接地的绿色缸线据说里面都有一根铂金丝防止烧熔，不知真假，但是明显感觉抖动减小，1，2，3挡加速好些，但是4、5档就没有原来那们猛了。 [ 本贴由 菠萝蜜 于 06-1-9 10:44 最后编辑 ]

图3：一碗水放在发动机凸轮上，小的波浪很细，说明震动很小（都是发动机正常的抖动） 空调管网上传说有助于制冷，将信将疑，但是看了我哥哥的Benz C200 Compressor后我发现高档车都是用泡沫包管的，所以就在卖拖把钉子的那些杂物店花了15元买了一管自带胶的锡箔纸粘了几层，由于很少开空调（我喜欢赛欧不开空调时发动机的结实声音，开了空调感觉有点破），所以感觉不太明显，而且对于赛欧这种中等排量的车影响不大，可能这种方法适合奥托。

由于上次到4S店保养忘了给师傅交待不要换风格，结果师傅已经给我换了普通的ACDelco风格，而且更可气的是居然把我N百米买的高流量风格给扔到垃圾堆里面了，好不容易我和接待小姐才在垃圾堆里找出来，结果这几个月它只要闲置在家了。（提醒各位：买了高流量风格一定记得用风机吹几次后要上风格油）

快克二次进气系统，说实话他们宣称是省油提速器，但是提速方面基本没有感觉，倒是我的车比较省油，第二天跑重庆两个人（我130斤，另一个170斤）测得5.8/100KM，回来我一个人，测得5.3/100KM。

顶巴增加车身稳定性和过弯的稳定性，地线较少电流对音响、点火等的干扰，增加怠速平稳性，防止自燃（如果要真的防止因为车身带电引起的车自燃，一根车尾拖地线是最好的，车尾拖地线由于在车后，所以擦挂地面引起的噪音最小，但是防止静电的效果差一些。建议将拖地线挂在发动机舱下面，由于最容易带静电的部位在发动机舱，所以本人强烈建议，虽然没有人这样弄过，只是拖地的噪声会稍稍大些）

无骨雨刮。雨刮非常不好，灯光不好以及1挡时明显的扭力峰值太窄是赛欧的三大最弱的弱项。改无骨无疑是比较好的方法。现在主要有三种：博世的大概300左右一对，厦门的（我这种）大概240-260/对，还有红牌楼武城装饰（速跑改装隔壁的）175/对

全车密封：密封全部是自己DIY的，从北京买了一大箱子的平静隔音和密封产品，满手胶水，但是已经1年了，没有出现任何脱胶现象 如果在外面，像我这台车这样大规模的密封和隔音，没有6000-7000休想，除非到武城这些老板是实在人的地方。 发动机舱和周围密封 [ 本贴由 菠萝蜜 于 06-1-9 09:31 最后编辑 ]