海
#101
石头与鸡蛋相撞，我宁愿站在石头上也不愿意站在鸡蛋上
摄
#102
菠萝蜜 于 09-12-26 08:27 AM 写道： 翻看了一下原始帖子，原来铺垫还是很明显的： 宝马523上不去,而且是后轮驱动.究竟想说明什么? Highlander与宝马523都有TRC与VSC控制系统. 其实汽车技术已经是很成熟的了,辅助系统都是为了安全考虑.TRC ...我也觉得这个爬坡门事件确有很多蹊跷，我看到有网友说他们组织了温州车友十多部汉兰达2.7L车12月16号去爬那个“汉兰达坡”，进行测试，并说一定会将测试情况跟踪报道，结果我一直跟踪看帖，至今也没有看到后面的情况报道。 丰田的巡洋舰，普拉多，还有很多车都是不错的，丰田做车也是有经验的，难道会出这样低级的设计错误？ 难道那些不详的预感真的会被菠萝蜜不幸言中::27:？
拖
#103
菠萝蜜 于 09-12-26 11:23 写道： ...那我们再换一个面看看：一只蚂蚁站在鸡蛋上，石头与鸡蛋碰撞；一只蚂蚁站在石头上，石头与石头碰撞；一只 ...为什么不让蚂蚁站在与鸡蛋相撞的石头上？ :D
菠
#104
拖拉机 于 09-12-26 13:25 写道： 为什么不让蚂蚁站在与鸡蛋相撞的石头上？ :D因为石头不会"溃缩吸能"呀.现在试验的不是“溃缩吸能”么？
菠
#105
其实，从目前世界上所有的车辆碰撞试验来看，没有一部车子不是“溃缩吸能”的。
再具体说到有些鸡因为补钙多下的蛋皮厚，有些鸡补钙少下的蛋皮薄，那似乎是经营管理方面的问题。
尽管我比较偏好欧美系车，但欧美系车远不是石头，否则，在碰撞试验时，应该完整的弹回来，或者把墙撞烂。事实却是像日系车一样趴在试验墙下“溃缩”。
低速的物体至今还没有摆脱牛顿定律，那么运用同一定律生产的物品，怎么又能摆脱这一定律的约束？
[ 本贴由 菠萝蜜 于 09-12-26 14:02 最后编辑 ]
拖
#106
TOYOTA
本帖附件 · 1
柠
#107
爬坡利器:D:D
本帖附件 · 1
海
#108
和汉难达有一比了
← 返回
4939 阅读 · 107 回复
本站为只读浏览站点，原帖内容原样保留，不支持回复与编辑。